Voici en exclusivité pour COLMAR WEB LIBRE les propos des membres du Conseil Municipal qui se sont prêtés au jeu des questions-réponses en ce mois de décembre 2010. Alors que  D.Mann, G.Walther et R.Wagner n'ont à ce jour pas répondu à notre sollicitation,

Brigitte Klinkert, Victorine Valentin, Tristan Denechaud et Frédéric HILBERT ont accepté de livrer leur point de vue à Colmar-Web-Libre.

Exclusif CWL (12 décembre 2010). La migration de la station d'échange des bus sur le côté du théatre (extension future du musée Unterlinden oblige!) a-t-elle précipité la refonte "énergique" du réseau TRACE de transports collectifs à Colmar? Ce bouleversement, ainsi que le déplorent de nombreux usagers, est -il la résultante de l'étude des déplacements urbains annoncée sur le site de la CAC?

Hier les discussions étaient peu élogieuses pour la cité colmarienne, dans le train de 8h01 pour Strasbourg, les usagers étaient remontés.

- « moi je viens de Husseren, la route était dégagée jusqu'à ce que j’arrive sur Colmar et là c’était le M…. »,

D’après la mairie de Colmar 28% des déplacements se font à vélo, c’est dire plus qu’aux Pays-Bas. Dans ce dernier il y a une règle qui vient juste d’être adoptée en France « le tourne à droite ».
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J'ai discuté cet été avec Michel. Il habite pas loin du CDRS, quartier du Staufen. Les bus, il connait bien, il a l'habitude sillonner la ville pour aller à Cora, à Leclerc, mais aussi dans la vieille ville où il a ses habitudes et dans le secteur de l'hôpital Schweitzer.
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La ville édite un plan des différentes voies praticables à vélo.  Edité à 5000 exemplaires, les deux roues pourront ainsi localiser les différents parcours possibles dans l'agglomération. En savoir plus ici.

À Colmar, deux sociétés faisaient circuler des trains touristiques : la société colmarienne TRAIN'S et son traditionnel "train vert" et, depuis quelques années, la société ribeauvilloise SAAT et son "train blanc".
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Le Conseil Régional vient d'accoucher d'un projet hyper sympa: VIALSACE.Se déplacer en Alsace en n'utilisant pas la voiture, ca existe, je vais le tester (je l'ai fait au moins virtuellement pour vous). Voilà:je suis bloqué depuis deux jours à Drulingen (dans le Bas-Rhin, pour les sous-doués en géo), et je dois aller demain chercher ma Fiat Panda à Hagenthal-le-Bas (elle est chez un garagiste du coin qui me transforme les sièges pour que je puisse les incliner un max, lol). Il faut vous dire que  j'invite une copine le même soir pour une carpe-frite-salade à Hirtzbach.

Le covoiturage a le vent en poupe. Plusieurs sites existent sur la toile.

Ultralyte LR : un radar laser encore plus redoutable que les jumelles. La terreur des routes et une arme dissuasive pour la police municipale qui s'en serait équipée dès 2005, afin de répondre à une forte demande des riverains de certains axes de circulation. Un outil léger, qui se tient comme un pistolet, à une seule main (de préférence la gauche, pour une question d'équilibre) alors que les jumelles demandaient les deux. Faiblesses de l'engin en terme de stabilité et en temps d'affichage (gênant lorsque deux véhicules trop rapides se suivent de près). En revanche bonne visibilité par temps de brouillard. Et il voit à 800, voire 900 mètres! en étant capable de détecter un véhicule roulant à 250 km/h.

Le tour de France a touché Colmar une nouvelle fois. Ah la petite reine... On aimerait bien que les coureurs se dopent un peu au Gewurtz, histoire d'en finir une fois pour toutes avec ces substances chimiques qui détraquent l'organisme de nos sportifs.

Le plan de circulation de Colmar a fait couler beaucoup de benzine et laissé s'échapper bien des gaz agacés. L'opération de communication municipale de type "circulation heureuse" et les tardifs ajustements (remords inavoués du premier magistrat?) ont-ils réussi à masquer les  imperfections du dispositif et surtout, les Colmariens ont-ils bien intégré les notions de rocade verte et de rocade rouge? Bref la digestion est-elle effective ou subsiste-t-il des troubles collatéraux?

Comme le chantait Serge Gainsbourg : « Des p’tits trous, des p’tits trous, toujours des p’tits trous… des trous de seconde classe, des trous de première classe,… »

Depuis un peu plus d'un an Auto'trement est installé à Colmar avec 2 voitures mis à disposition des membres et sociétaires.

Un petit groupe a testé en octobre dernier quelques itinéraires à travers l'Ouest colmarien.